El Gobierno prioriza los tramos de Jaén, Granada y Badajoz para convertir en autovía la N-432

El Gobierno de España ha confirmado que las actuaciones prioritarias para la conversión en autovía del corredor N-432/A-81 se centran en los tramos que discurren por las provincias de Jaén, Granada y Badajoz. Así lo ha comunicado en una respuesta oficial remitida al Senado en contestación a preguntas planteadas por los senadores del Partido Popular por Córdoba, Cristina Casanueva, Lorena Guerra y Fernando Priego.

Según la información proporcionada por el Ejecutivo, la intervención más urgente se localiza en el tramo comprendido entre el límite provincial de Jaén y Granada y el municipio granadino de Pinos Puente. Este segmento ha sido calificado como “el más prioritario”, y ya se ha realizado un estudio previo para evaluar posibles mejoras. El Gobierno ha anunciado que impulsará proyectos de reforma en este tramo como parte del desarrollo del corredor A-81.

En cuanto al tramo Badajoz–Zafra, el Ejecutivo está a la espera de recibir la Declaración de Impacto Ambiental favorable por parte del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Este subtramo forma parte del recorrido entre Badajoz y Espiel, también dentro del ámbito del futuro corredor.

Respecto al paso por Córdoba, la respuesta del Gobierno no incluye avances concretos, limitándose a señalar la existencia de estudios previos y a detallar otras obras en curso o proyectadas fuera del tramo cordobés. Entre ellas, destacan las obras de la autovía GR-43, que dan continuidad al corredor entre Atarfe y la ciudad de Granada, actualmente en ejecución.

Más obras

Otras actuaciones complementarias incluyen la variante de Zafra (ya en obras), la redacción del proyecto de la Ronda Este de Badajoz y la mejora de travesías e intersecciones en Íllora, Atarfe y Pinos Puente.

A pesar de la insistencia de los senadores populares por conocer los plazos y compromisos específicos para Córdoba, el Ejecutivo ha recordado que los presupuestos generales están prorrogados y, por tanto, no se han actualizado las partidas para este proyecto respecto a ejercicios anteriores.

Este posicionamiento vuelve a poner en duda el calendario para la esperada conversión en autovía del tramo cordobés de la N-432, una infraestructura largamente demandada por su alto volumen de tráfico y siniestralidad.

La conversión en autovía de la A-81 es pendular. En los años de Gobierno del PP eran los ayuntamientos y diputaciones del PSOE los que pedían su construcción. Ahora es el PP, que ha iniciado una campaña en Badajoz, Córdoba, Granada y Jaén para su ejecución.

De momento, pasan los años y de la futura A-81 solo hay construidos una decena de kilómetros en Pinos-Puente (Granada). Y un anhelo entre Badajoz y Espiel que también se sabe no será una autovía completa, sino por tramos, especialmente en la capital extremeña.